La última ley de asuntos económicos incluye un poco de todo, aunque básicamente el objetivo que persigue es reducir el gasto público a través de bajar sueldos y finiquitos.
Sección de noticias ECONÓMICAS compilada por Aranyos Eszter
Ensalada de ley
La última ley de asuntos económicos incluye un poco de todo, aunque básicamente el objetivo que persigue es reducir el gasto público a través de bajar sueldos y finiquitos.
Matolcsi György ministro de economía, explicó que a partir de ahora ningún sueldo público podrá sobrepasar los 2 millones de forintos brutos mensuales, y agregó que en los casos de despido se aplicará un IRPF extraordinario, un 98% para los finiquitos que superen los 2 millones. Esta nueva ley, en principio afecta a unas 65 mil personas y es retroactiva a enero de 2010. Según este cálculo, por ejemplo, un trabajador de MÁV de 50 años, con 30 trabajados en la empresa, en caso de despido, ahora cobraría solo 2 meses de indemnización, contra los 20 meses según la anterior legislación.
Razia en el BND
Echaron de forma intempestiva a los directivos de las 8 empresas del Banco de Desarrollo Húngaro, quitándoles in situ móviles, ordenadores y vehículos.
En grupos de 80 llegaron a las empresas y desvalijaron literalmente a todos los directivos. El nuevo modelo de dirección, impuesto en el mismo momento de la razia, elimina las antiguas juntas directivas, reemplazándolas por un único presidente. De esta forma el total de cargos se reduce de 45 a 8. Las empresas en cuestión son Gestoría de Autopistas Nacionales, Desarrollo de Infraestructuras Nacionales, Construcción en Vía Pública, Turismo Húngaro, Centro de Desarrollo Económico Húngaro, Gestor de Recursos, Inversiones del BND y el Banco de Importación y Exportación. Cada empresa tiene un capital aproximado de unos 16 mil millones de forintos.
Lista la M31
El 25 de julio entregaron oficialmente la autopista M31 que conecta la M3, a la altura de Gödöllő, con la M0, en Pécel.
En los 12 kms de autopista no hay que pagar peaje, y a los que, por ejemplo, vienen de Miskolc, camino del aeropuerto les ahorra 15 kms. Tardaron año y medio en construirla y les costó 21,8 mil millones de forintos, de los cuales la Unión Europea les financió el 85%, porque habían logrado acabar el tramo este de la M0 por menos dinero de lo previsto, dinero que utilizaron como efectivo de la M31. Como en el resto de autopistas húngaras la velocidad máxima es de 130 km/h, aunque hay varios tramos en los que solo se puede conducir a 110.
Imagen: Cocina húngara